Électrocution et collision

Le projet Eurokite vise également à identifier et à résoudre les cas problématiques d'électrocution et de collision. L'électrocution semble être principalement résolue dans certains pays (Allemagne, partiellement en Espagne), alors qu'elle est encore un problème dans d'autres pays, notamment dans la partie orientale de l'Europe centrale. Une étude menée à Albacete (Espagne) a montré qu'en moyenne 200 oiseaux par an étaient tués par électrocution (SAO 2018). Au total, environ 20 % des mortalités d'oiseaux sont causées par l'électrocution.

Les données d'activité des oiseaux « balisés » permettront d'analyser l'utilisation de l'habitat et les voies de migration avec un degré élevé de précision, et à des niveaux jamais atteints auparavant. À l'aide de ces données, nous identifierons les tronçons de lignes électriques à haut risque de collision avec des rapaces ou d'électrocution dans les zones de reproduction, les zones d'hivernage et le long des voies de migration. La pertinence des risques sera exprimée en fonction de la présence d'oiseaux déterminée à partir des données issues des balises par rapport à la fréquence des accidents de mortalité. Les résultats seront utilisés pour prendre des mesures d'atténuation le long de ces lignes électriques particulières afin de prévenir ou de réduire les futures collisions avec les rapaces. En outre, nous utiliserons les résultats d'autres projets (LIFE-ENERGY en Slovaquie, où il existe une classification des tronçons de lignes électriques à haut risque par notre partenaire CSO en République tchèque).

Nous installerons des marqueurs spécialement conçus le long des câbles électriques les plus dangereux dans les zones les plus importantes et les plus risquées pour les espèces cibles du projet. Les lignes électriques aériennes seront marquées à l'aide de dispositifs de déviation des oiseaux. Lorsqu'ils sont installés sur les lignes électriques, ces déflecteurs peuvent prévenir presque complètement les collisions, réduisant ainsi la mortalité des oiseaux à un niveau presque nul. Cette mesure de sécurité a été appliquée à plusieurs reprises dans le cadre de projets LIFE antérieurs